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2017年E-News15期—中国轮胎企制造商海外生产基地格局、2017年全球汽车零部件供应商百强榜、全球天然橡胶供需及价格走势分析、首个轮胎循环利用产业基金落地

热点新闻导读
编者:近年来由于中国轮胎产能过剩,加上轮胎产品出口多次遭遇以美国为首的多国遭反倾销、反补贴及特保等贸易摩擦,促使中国轮胎制造商不得不在海外建立生产基地。借以规避国际贸易壁垒,确保企业出口贸易的健康发展。另外东南亚轮胎需求增长,尤其西方国家普遍对东南亚实施优惠的双边贸易政策,随着中国东盟自由经贸区的建立,东南亚轮胎市场前景看好。因此,中国多家轮胎企业选择在东南亚建立生产基地便顺理成章,逐步形成以下海外生产基地格局……详情请点击

经过2016年的努力,汽车行业应该感谢每一个为汽车行业兢兢业业付出的供应商。在外行看来,汽车厂就是把汽车从无到有造出来的工厂,为了汽车甚至要自己炼钢铁,混橡胶,烧玻璃,但内行都知道其实每一辆汽车能够在路上安全地行走,离不开每一个辛勤努力、积极探索的配件供应商……详情请点击

天然橡胶的产量受种植面积、单产、割胶经济性、天气等因素影响。全球范围来看,天然橡胶主要产区在东南亚国家,需求地主要在亚太地区。2010年全球天然橡胶产量为1042.8万吨,消费量为1080.6万吨,供需短缺37.8万吨;2016年全球天然橡胶产量为1160万吨,消费量为1250万吨,供需短缺90万吨;天然橡胶产量年平均增长率为3.15%,消费量年平均增长率为2.76%。橡胶的需求主要在轮胎生产,中国、日本、韩国、印度、泰国、澳大利亚等地的轮胎产能占据全球总产能的50%左右,……详情请点击

“股+债”方式打造闭环,首个轮胎循环利用产业基金落地……详情请点击

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据《缅甸环球新光报》报道,缅甸橡胶种植生产者协会秘书长吴楷敏近日表示,由于全球经济不稳定,缅甸橡胶价格出现暴跌,从4月份的平均每吨1800-2000美元,下跌至5月份的1400美元。吴楷敏称,70%的橡胶主要用于汽车制造业,随着汽车制造业对橡胶需求的减少,加上石油价格和美元汇率的波动,导致橡胶价格的暴跌。另外,橡胶生产大国—泰国提高了高质量橡胶的生产量,也对质量较低的缅甸橡胶构成冲击。报道称,缅甸全国橡胶种植面积为160万英亩,主要分布于孟邦、德林达依省和勃固省等南部省份,其中70%出口中国,剩下30%出口新加坡、马来西亚、印尼、越南等国。商务部驻曼德勒总领馆经商室

为了解决橡胶价格过低的问题,日前泰国有一部分政客提出可以考虑用橡胶同中国换武器。泰国民主党前委员会成员他汶表示:“近期泰国政府花费330亿泰铢用于购买中国的武器和潜艇,花费88亿泰铢用于购买韩国的歼击机。有民众提出建议,可以考虑用泰国的橡胶来跟中国置换武器”。对此,泰国民主党副发言人布拉门称,军方购买武器要按照需求来。他说:“相比购买武器,政府更应该关心的是农产品价格下降问题,以及人民的现实生活水平”。据悉,针对橡胶价格低迷问题,泰国政府已命令农业部和橡胶局持续跟进,以减轻农民的顾虑。同时,该国商业部还组织代表前往其他橡胶生产国(马来西亚和印度尼西亚),进行协商谈判。目前,泰国正在提高国内橡胶使用量,并寻求扩大其他国家市场,尤其是中国、拉丁美洲、孟加拉国、伊朗等国的市场。在今年5月印度尼西亚贸易部外贸负责人奥克向外界透露,俄罗斯政府有意用苏霍伊战斗机交换印尼的天然橡胶。泰国的天然橡胶80%左右的产量出口至中国,中国是全球最大的天然橡胶消费国。5月份泰国出口天然橡胶(含复合胶)共计27.73万吨,出口量创今年以来最低。其中标胶出口量同比下跌3.5%,达到12.65万吨;复合橡胶出口量同比下跌26.2%,环比增长17%,达到1.06万吨。今年1-5月泰国出口天然橡胶(含复合胶)154.53万吨,同比下跌1.84%。

欧洲轮胎制造商协会(ETRMA)日前发布2017年第二季度报告。报告显示,第二季度与第一季度相比所有协会会员企业销售明显放缓,与去年同期相比明显下降。在所有轮胎细分市场表现全部惨淡,尤其是乘用车轮胎。据了解,欧洲轮胎制造商协会成员12家轮胎制造商,拥有4660万套轿车和SUV/4×4轮胎,比去年同期减少了5.6%。商用车轮胎销售220万套,同比下降了1.2%。农业轮胎销售37.6万套,同比下降了3.8%。二轮轮胎共销售260万套,同比下降了3.8%。今年前6个月乘用车轮胎、农业轮胎与去年同期相比全部下降,其中乘用车轮胎下降了0.6%,农业轮胎下降了1.8%。其他轮胎细分市场表现好于去年同期,尤其是卡车轮胎销售额比去年同期提高了6.9%。

普利司通荣获 “大众集团奖2017”,该奖项是大众汽车对其全球优秀供应商颁发的奖项,是对在创新及技术领域为大众汽车做出贡献的供应商的肯定。普利司通是唯一获得此殊荣的轮胎供应商。2017年6月28日,在德国柏林召开的颁奖典礼上,普利司通欧洲公司Bridgestone Europe NV/SA的CEO兼总裁Paolo Ferrari作为普利司通集团代表接受颁奖。大众汽车CEO Matthias Müller表示,无人驾驶、数字化等不是一时的流行产物,它们是汽车行业走向的未来,大众汽车对这些与大众汽车共同朝着未来前进的供应商致谢。普利司通集团代表、普利司通欧洲公司CEO兼总裁Paolo Ferrari也发表感言表示,“普利司通非常荣幸能够在技术及创新领域获得此殊荣。创新即是改革,而改革则是追求大胆的技术革新,作为行业领军企业,普利司通将抓住机遇,与大众汽车共同站在改革的最前沿”。大众汽车于2015年启动了FAST项目,在全球范围内选出55家供应商作为合作伙伴与大众汽车一起更高效、更迅速地推进改革,普利司通则是其中唯一的轮胎供应商。

根据柬埔寨农业部的数据,2017年的橡胶价格将是稳定的,但是从2018年到2022年的价格会因为供过于求而降低。柬埔寨农业部长日前在一个技术转让上表示,全球橡胶供应2017年将约1270万吨的,留下大约3.6万吨缺口。他说,“如果每桶原油价格在54-60美元时,橡胶价格是稳定的”。他指出目前的原油价格介于45-48美元/桶。他补充说,从2018到2022橡胶的供应量将超过需求,这将再次推低价格。然而,他说2023价格也会随着需求超过供应量而上升,价格波动是由于供应和需求的暂时不平衡,而影响橡胶价格的其他因素包括全球经济、原油价格波动、货币汇率等。天然橡胶的价格每吨平均为1940美元,而柬埔寨在前四个月的出口量约为41652吨,同比增加2017吨。然而,目前全球市场上的橡胶价格约为每吨1700美元。在橡胶工业发展中,促进橡胶产业、帮助柬埔寨农民,柬埔寨橡胶研究所与国际橡胶研究和发展理事会合作,举办培训班分享经验和技术转让给农民,还旨在解决橡胶部门面临的挑战,寻求有效的解决办法,以确保质量和可持续发展。该组织由柬埔寨,泰国,越南,马来西亚,斯里兰卡,澳大利亚,法国,菲律宾和中国组成。拿督阿卜杜勒阿齐兹对国际橡胶研究与发展委员会秘书长表示,该组织的作用是建立壮大橡胶业的能力。他说,理事会向成员国提供了技术培训,“我们一直在不同的国家举办培训班,包括泰国和越南。这是我们为会员国服务的一部分”。柬埔寨农业部称,该国种植橡胶的土地已增加到约43.7万公顷,其中64%由橡胶工业公司控制,其余则由家族经营。柬埔寨在2017第一季出口橡胶约5万吨。

据报道,埃克森美孚公司在位于新加坡裕廊岛兴建的年产23万吨特种聚合物工厂将于今年晚些时候投产,该新工厂将生产卤化丁基橡胶和黏结用氢化烃树脂。卤化丁基橡胶扩建项目将新增年产能14万吨,而氢化烃树脂生产装置年产能将达9万吨,届时将是世界上最大的同类设施。埃克森美孚在声明中说,我们目前在亚洲生产一些最先进的塑料和弹性体。这些高性能产品供不应求,可以提高产品性能,减少客户的能源及原材料耗用量。

据英国路透社报道,雷诺集团于宣布,1-6月其轻型车全球销量达到188万辆,同比增长10.4%,为全球汽车市场2.6%增长率的4倍,创上半年销售纪录。销量上升主要得益于雷诺SUV在中国的精准发布、伊朗车型更新等持续的产品攻势及其经济型品牌达契亚(Dacia)欧洲需求激增和小型SUV卡缤(Captur)近期的成功发布。雷诺在欧洲这一主要市场的交付量增长5.6%,超过市场整体增速。这主要得益于旗下达契亚Sandero车型改款后拉动品牌销量提高9.3%。在重新开放的伊朗市场,雷诺汽车销量增长一倍以上,达到6.84万辆;俄罗斯拉达品牌新款汽车使雷诺集团的销售收入提升14%,市场份额回升至6.9%。雷诺在亚太地区的上半年销量增长超过一半,达到10万辆,这主要是由于其在中国发布的新款科雷傲SUV需求强劲,销量增至三倍以上,达到3.6万辆。雷诺表示,预计今年俄罗斯和巴西的汽车需求将增长5%或更高,这将更改2月份“稳定”的市场预测。雷诺此前预测全球汽车市场将增长1.5-2%,现在提高至1.5-2.5%。

据英国路透社报道,6月份欧洲汽车销量同比小幅增长2.1%,丰田和菲亚特克莱斯勒在欧洲五大汽车市场中表现强劲。据欧盟(EU)和欧洲自由贸易协会(EFTA)公布的数据显示,6月份欧洲的汽车登记量增长至154万。其中,丰田汽车的月增幅最大为12.9%,其次是菲亚特克莱斯勒和戴姆勒分别为7.9%和4.2%。法国竞争对手标致雪铁龙和雷诺分别增长3.9%和3%,而通用汽车旗下的欧宝部门则因PSA收购而下降6.9%。欧洲汽车制造协会(ACEA)表示,欧洲最大的两个汽车市场德国和英国的汽车销量增幅分别为3.5%和4.8%。另外,意大利、法国和西班牙的汽车销量分别增长12.9%、1.6%和6.5%。

泰国农业经济办事处秘书长吉丽雅日前表示,泰铢汇率波动仍是下半年须关注的风险因素。农民收入主要依靠农产品的价格,如天然橡胶上半年上调了53.28%,由此让橡胶价格指数上涨了55.86%,来自泰国与马来西亚、印尼等3个主要天然橡胶生产国对出口天然橡胶到中国的数量进行规定。而上半年天然橡胶产量指数为负增长1.66%,大雨天气持续出现和局部地区橡胶园被水淹,天气不利于泰国南部、马来西亚的天然橡胶生产。摘自商务部驻宋卡总领馆经商室驻宋卡总领馆经商室。

综合泰国媒体消息,泰国商业部努力帮助国内橡胶和橡胶产品寻找新市场,让国内橡胶产量有更多的渠道分流。准备组成商务团赴国外市场谈判,先期要抓紧做的工作是让泰国驻海外商务官员联系当地进口商,期盼可获得订单以增加出品。商业部长阿披拉迪透露,商业部正努力寻找途径解决国内橡胶价格下跌问题,政府已经出台多项措施努力让国内橡胶价格有更大的稳定性。商业部则负责橡胶市场,一直努力寻找新市场、促进增加橡胶和橡胶产品出口,接连组织国内生产商、出口商与国外进口商、商家进行商务对接。商业部相关部门负责联系海外市场、进口商,然后组织国内生产商、经营商前往考察和进行商务对接,主要目标市场包括中国、拉丁美洲国家、孟加拉和伊朗等,最近将会组团前往。阿披拉迪说,已经指示国际贸易促进办事处,即泰国驻外商务官员的主管部门,与驻各国的商务官员、工作人员联系,争取多联系当地的橡胶、橡胶产品进口商,了解进口需求,有必要时商业部将组织国内生产商代表前往见面、接洽,期盼通过商务对接可马上获得订单,或建立起贸易联系,增加泰国的橡胶、橡胶产品的出口,提振国内橡胶价格。阿披拉迪表示,要努力增加出口的产品包括有天然橡胶、汽车橡胶部件、橡胶手套、医用手套、橡胶轮胎以及橡胶制造的新产品。商业部同时还鼓励国内生产商生产创新的产品,因创新产品在国外市场较有销路,例如家居用品、床垫、枕头、鞋子、家具配件等。阿披拉迪最后表示,橡胶行情低迷的主要原因,来自国际原油价格下跌因素,拖累橡胶价格下滑,因原油跌价让合成橡胶价格跟随下跌,生产商可选用较低价的合成橡胶代替天然橡胶做生产原料。为此,商业部正寻找途径让橡胶、橡胶产品有机会增加出口,以提升橡胶价格行情。今年1-5月泰国出口天然橡胶含胶条、烟熏胶片、乳胶和其他规格橡胶累计148万吨,比去年同期减少0.82%,出口价值计28.3406亿美元,比去年同期增长63.55%。而泰国橡胶产品出口,包括交通工具使用的橡胶产品和零件、橡胶手套和其他类别的橡胶产品的出口价值累计为40.6612亿美元,比去年同期增长58.98%,预计橡胶产品出口前景仍佳,因国外市场的需求持续增加。商业部围绕橡胶、橡胶产品开拓市场、增加出口的工作持续进行,2015年举行了两次橡胶供需方商务对接,88家泰国生产商、经营商参加,接触见面的国外进口商家计250家。而2016年泰国生产商、经营商110多家参加商业部组织的橡胶、橡胶产品商务对接活动,接触见面的国外商家有400多家,供需双方接洽交易,达成交易的产品包括有天然橡胶、乳胶、胶条等,以及医用手套、汽车橡胶配件、自行车和摩托车内外胎、防水胶条、橡胶床垫、橡胶枕头以及健身器材的橡胶配件等橡胶产品,达成交易出口的数量累计78.545万吨,出口价值累计533.982亿铢。商务部驻清迈总领馆经商室

欧盟统计局数据显示,2015年欧洲从中国进口的轮胎数量同比增长11%,达到383.8万条,2016年增长15%,达到442.3万条。欧洲卡车胎产量2015年同比增长3.7%,达到952.2万条,2016年上升1.1%,达到962.6万条,出席2017年商用汽车展会的欧洲轮胎制造商们仍对未来市场抱有乐观态度。近几个月以来,价格低廉的亚洲轮胎在欧洲正逐渐失去优势。多位行业资深人士表示,这一情况,与亚洲轮胎价格上涨有关。目前欧洲从中国进口的轮胎,价格较去年同期上涨约20%,这促使欧洲很多公路运输业者正在考虑是否继续购买中国轮胎。韩泰轮胎美国分公司销售经理认为,供应过剩和价格上涨问题,将极大地撼动中国轮胎在欧洲的市场根基。他表示由于价格上涨,中国轮胎难以保持住原有市场,欧洲消费者需要寻求替代产品。即便如此,中国轮胎在欧洲的卡车、客车轮胎市场中,仍占有很大份额,并且在过去的5年间保持着非常高的增长率。米其林公司市场主管称,2015年中国轮胎在欧洲市场份额略有下降,而在2016年又强势回升,现在其市场占有率已达到25%。他认为中国轮胎在欧洲市场高占有率与2008年全球经济危机关系密切,当时一些欧洲企业为保证资金运转,做出了短视的决定。但同时他表示,许多消费者已经意识到,高价优质轮胎产品在长期使用中的经济效益更高,中国廉价轮胎正在被逐渐淘汰。
根据日本橡胶制造商协会数据,今年一季度其合成橡胶分类出货量增至43.44万吨,同比增长4.4%。这标志着继2016年后两个季度连续增长后,该国合成橡胶出货量已连续第3个季度增长。数据显示,日本合成橡胶国内出货量增长2.3%,出口量增长7.5%,其中不包括氯丁橡胶(CR)和丁基橡胶(IIR)。

天然橡胶生产国协会最近发布的报告称,尽管全球供应不足,但是主要现货市场天然橡胶价格竟加速下跌。报告指出,预计胶农们将因价格低迷会减少收获,并推迟越冬季节结束后重新开割的时间。该协会称,2017年印尼天然橡胶供应由310万吨增至320万吨,仅微增0.2%。泰国预计其天然橡胶供应将从417万吨增至438万吨,低于预期的5.1%。柬埔寨和印度2017年的天然橡胶供应有望大幅增长,柬埔寨产量将增长35.3%,由去年14.52万吨增至19.64万吨,印度产量将增长20.2%,由去年62.4万吨增至75万吨。预计天然橡胶缺口到2017年12月份达到46万吨。

萨比克公司日前宣布,与埃克森美孚化工等比持股的合资公司投资34亿美元合成橡胶综合体已商业投运。该综合体生产能力为40万吨/年,其中丁基橡胶11万吨/年,三元乙丙橡胶11万吨/年,聚丁二烯橡胶和炭黑产能各10万吨/年。去年10月份曾公告宣布开始聚丁二烯橡胶设施的商业运行,以及三元乙丙橡胶设施试运行。据称该橡胶综合体中丁基橡胶和三元乙丙橡胶单元由埃克森美孚公司提供技术。三元乙丙橡胶单元为可切换生产装置,可使用茂金属技术生产热塑性弹性体。固特异公司提供了PBR工艺技术,大陆炭黑公司提供了炭黑技术。该项目于2012年首次公布,当时预定于2015年下半年完成,但因为全球橡胶行业下滑而延期。该项目产品将为中东和亚洲市场服务。

据欧洲商业协会汽车生产商委员会发布的数据显示,6月份俄罗斯新车和轻型商务车的销量同比涨幅达到15%,售出共计114.1万辆。第二季度的同比涨幅达到12%。前六个月份累计销量对比去年同期涨幅达到6%,与该商委员会对2017年一整年的预期非常接近。其中,拉达汽车6月销量涨幅达到23%,共计售出2.74万辆;排在第二位的起亚上月共售出1.68万辆,同比涨幅达到31%;现代的涨幅达到22%,6月份共计售出1.48万辆。6月份销量排在第四和第五位的分别是雷诺和丰田,上月分别售出1.22万辆和0.91万辆,涨幅分别达到21%和28%。中国自主品牌上共计售出1330辆,在总销量当中的占比不到1%,其中表现较为突出的是来自重庆的力帆,上月共计售出1321辆,同比微增1%。奇瑞共计售出605辆,同比涨幅达到36%。其他中国自主品牌当中,吉利上月仅售出181辆,同比下滑47%;众泰、长安虽出现较大增长,但仅售出了108辆和88辆;东风汽车和一汽上月均售出了50辆,同比跌幅分别达到47%和21%。

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据海关总署公布的数据显示,6月中国天然橡胶进口20万吨,同比增加30.5%;上半年天然橡胶累计进口145万吨,同比增长24.4%,进口额增长108.4%。6月合成橡胶进口32万吨,同比增长20.9%;上半年合成橡胶累计进口197万吨,同比增长29.3%,进口额增长86.5%。其中中国6月从泰国进口天然橡胶11.6万吨,已经连续三个月下滑。但其仍是中国最大的橡胶进口来源国。中国6月从印度尼西亚进口橡胶3.9万吨。自去年11月后,该国超越马来西亚成为中国第二大天然橡胶进口国。

山东胜通钢帘线有限公司凭高精特种钢丝智能化生产基地,被列入工业和信息化部公布2017年制造业与互联网融合发展试点示范项目名单。此前在山东省“2016年度两化融合深度行总结大会”上山东胜通钢帘线荣获“2016年度两化融合先进单位”称号。该公司与印度阿波罗、韩国锦湖、日本普利司通、韩国韩泰、日本住友、横滨轮胎、杭州中策、三角集团、上海双钱、贵州轮胎、华南橡胶等国内外知名橡胶轮胎企业均已经建立起密切合作关系。

2017年农业部已下达1.8亿元专项资金,用于支持海南840万亩天然橡胶生产保护区核心胶园基础设施建设。海南省财政也不断加大天然橡胶基地建设支持力度,2014-2016年落实橡胶基地建设资金分别为4740万元、7111万元、8428万元,对稳定天然橡胶生产发挥了积极作用。今后,海南省农业厅将协同省有关部门继续争取中央基建资金,重点支持400万亩核心胶园、840万亩橡胶生产保护区建设,进一步改善天然橡胶种植条件,提高海南橡胶产业竞争力。

吉林吉星轮胎有限公司日前与上海豪元橡胶制品有限公司、美佳润轮胎润滑油中心分别就共建乘用车子午线轮胎(PCR)和卡客车子午线轮胎(TBR)轮项目及全国连锁经销轮胎项目签约。签约各方均表示将进行深度合作,致力于打造中国第一个智能化轮胎生产基地,全力开拓市场,实现互利多赢的新局面。

三角轮胎配装国内首台“冲锋消防车。此前三一重工与广州消防总队达成合作意向,为其研制生产11款消防专用车。整车具备突击、侦查、灭火、防砸、智能等特点,军车质量标准体系研制、生产。三角轮胎为该项目研发的365/85R20胎侧耐火防护型越野子午线无内胎轮胎装配该冲锋消防车,该轮胎是三角专为具有三防功能(防火、防爆和防毒)的装甲消防车开发的。其双胎侧防护面能抵御明火侵害,表面耐火温度大于400℃。与此同时,该类全钢丝耐火防护型越野子午线无内胎轮胎有多种规格型号,覆盖重型、中型和轻型消防车辆。另外,该系列轮胎加装内支撑体后又可升级为安全防爆轮胎。

玲珑轮胎与北京化工大学联合开发的3D打印聚氨酯轮胎日前成功面世并测试合格,成为国内首条通过3D打印的方式制备出标准规格的聚氨酯轮胎。近年来,玲珑轮胎围绕绿色、节能、低碳用新材料、新技术等研究课题,与多所国内外学术机构、高校等科研单位进行广泛合作,开发蒲公英轮胎、石墨烯轮胎、有机硅橡胶复合弹性体材料等,并启动“绿色节能高性能轮胎材料行业重点实验室”,以解决企业亟需的关键性技术,提高行业绿色发展水平。此次开发成功的3D打印聚氨酯轮胎,采用热塑性聚氨酯(TPU)材料,相比传统橡胶胎面具有更低的生热和更低的滚动阻力,由聚氨酯材料制作的轮胎工艺简单,安全、耐用、环保,废旧轮胎可循环使用或用于制造其他工业产品,成本大大低于传统的橡胶轮胎,有望成为下一代绿色轮胎的主打材料。同时,该项研究研究将聚氨酯材料与3D打印技术结合,通过熔融沉积法(FDM)完成3D打印,轮胎内部为正六边形空心结构,实现轮胎一体成型,无需模具就可制备出具有各种花纹结构的低滚阻、高耐磨轮胎,工艺流程短、全自动、可实现现场制造,因此,制造更快速、更高效。

据报道,风神轮胎全球工业轮胎研发中心将在河南焦作开工建设,据称该研发中心总投资1.43亿元,预计2018年6月建成投产。风神轮胎表示,建设高水平研发平台,有助于其提高创新能力。

国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会日前批准公布312项国家标准,其中包括《力车轮胎》等8个涉及橡胶工业的国家标准,分别为:国标编号GB/T 1702-2017力车胎,替代GB/T 1702-2008。国标编号GB/T 1332.4-2017,未硫化橡胶用圆盘剪切黏度计进行测定,第四部分门尼应力松弛率的测定。国标编号GB/T 6031-2017,硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10IRHD-100IRHD), 替代GB/T 6031-1998。国标编号GB/T 7764-2017,橡胶鉴定红外光谱法,替代GB/T 7764-2001。国标编号GB/T 8845-2017,模具术语,替代GB/T 8845-2006,GB/T 8846-2005,GB/T 8847-2003,GB/T 9453-2008。国标编号GB/T 15906-2017,橡胶中异丁烯-异戊二烯橡胶或异丁烯含量的测定,替代GB/T 15906-1995。国标编号GB/T 18866-2017,橡胶酸消化溶解法,替代GB/T 18866-2002。国标编号GB/T 33873-2017,热老化试验箱能效测试方法。

据公安部交管局统计,截至2017年6月底全国机动车保有量达3.04亿辆,与去年底相比,增加938万辆,增长3.18%。其中汽车2.05亿辆;机动车驾驶人达3.71亿人,其中汽车驾驶人3.28亿人。2017年上半年机动车新注册登记量达1594万辆,略高于去年同期水平。截至6月底全国汽车保有量达2.05亿辆,2017年上半年汽车新注册登记量达1322万辆,与去年同期基本持平。截至6月底小型载客汽车保有量达1.68亿辆,其中私家车达1.56亿辆,占汽车总量的76.32%,呈快速增长趋势。截至6月底,全国机动车驾驶人数量达3.71亿人,其中汽车驾驶人达3.28亿人,占驾驶人总量的88.31%。

据中国汽车工业协会统计分析,2017年6月中国汽车产销呈小幅增长。上半年汽车产销同比增速比同期有所减缓,其中乘用车产销增速同比下降明显,商用车增速明显高于同期。6月份汽车生产216.74万辆,同比增长5.42%;销售217.19万辆,同比增长4.54%。其中乘用车生产184.49万辆,同比增长3.72%;销售183.18万辆,同比增长2.32%。商用车生产32.25万辆,同比增长16.36%;销售34.01万辆,同比增长18.36%。上半年汽车生产1352.58万辆,同比增长4.64%;销售1335.39万辆,同比增长3.81%。其中乘用车产销1148.27万辆和1125.30万辆,同比增长3.16%和1.61%;商用车产销204.30万辆和210.09万辆,同比增长13.80%和17.39%。6月份完成摩托车产销157.62万辆和157.44万辆,1-6月摩托车业累计产销846.92万辆和849.69万辆,增速继续加快。

中国石化巴陵石化计划投资12亿元,新上一个轮胎生产项目。该项目位于湖南省岳阳市绿色化工产业园内,建成投产后,每年可生产1000万条轮胎,年产值达20亿元,利税3亿元。除轮胎项目外,该公司还计划新建2万吨/年稀土顺丁橡胶和2万吨/年异戊橡胶项目。
此前有行业消息透露,由于资金链问题山东盛泰及其名下所有资产或被兴源集团全部兼并重组。更多消息透露,该集团贷款总额超过63亿元、对外担保共计72.6亿元。2017年以来盛泰受到原材料价格、资金链、对外投资等原因影响经营困难,已无力还息。而收购方兴源集团也负有总额超过49亿元贷款,并为盛泰集团担保贷款超过53亿元。盛泰称这次两家公司合并动作由当地政府主导,目的是盘活资产,重新配置资源。目前盛泰与兴源的合并正在进行中,并得到当地政府和银行在政策、资金上给予的支持。

中国海关公布2016年下半年中国企业对主要国家(地区)出口百强榜。轮胎企业中中策橡胶、三角轮胎两家上榜。2016下半年中国对非洲出口企业百强榜中,三角轮胎排名第69位,领先于第94位的中策橡胶。在对南美洲出口榜单上,中策橡胶排名为第34位,三角轮胎则排在第91位。有业内人士表示,两家公司能取得这样的成绩,与他们的全球化战略息息相关。近年来三角轮胎加快推进海外营销与服务团队建设,目前已经在美国、欧洲、中南美、俄罗斯、印度、澳大利亚、新西兰、中南美、东南亚等地建设了区域机构。中策橡胶则已建成全球销售网络,在全球拥有十几万家门店、200多名一级经销商。该公司产品销往160多个国家和地区,覆盖全球六大洲,同时还在替换和配套市场不停开拓发展。

安徽中鼎密封件有限公司拟投资5201.8万元,新建1栋炼胶生产厂房,形成年新增5000吨特种橡胶产品生产能力。据了解,新建炼胶生产厂房建筑面积9787.5m2,添置密炼机开炼机、切胶机、胶冷机各3台,上辅机和自动称量配料系统各1台,共计关键设备14台套。厂房内设有5条炼胶生产线,其中3条黑色胶生产线,1条硅胶生产线,1条浅色胶生产线。各种生胶年消耗量分别为硅橡胶生胶900吨、丙烯酸酯胶生胶1020吨、氟橡胶生胶1080吨。项目建成达产后,将年新增收入4亿余元,新增利润1456万元,新增税收1207万元。中鼎密封件公司主要从事橡胶密封件和汽车用橡胶制品的研发、制造与销售,公司现建有5条炼胶生产线,生产规模为年产汽车橡胶密封件7亿件。

据中国汽车工业协会统计分析,2017年1-5月,中国品牌乘用车共销售418.32万辆,同比增长4.11%,占乘用车销售总量的44.40%,占有率比上年同期提升1.12个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售189.32万辆、162.76万辆、111.67万辆、37.69万辆和16.16万辆,分别占据乘用车销售总量20.10%、17.28%、11.85%、4%和1.72%。与上年同期相比,日系乘用车销量增速依然明显,德系和美系略增,韩系和法系下降较快。

山东阳谷华泰化工股份有限公司发布公告,预计其2017年上半年盈利8096.31万元至9595.63万元,同比增长至少35%以上,并有望达到60%。阳谷华泰称,利润增长主要得益于上半年,该公司按照年度经营计划有序推进各项工作,生产经营持续稳定发展。该公司还表示,受国家供给侧结构性改革及环保安全政策的影响,促进剂等橡胶助剂供求一直较为紧张,价格较去年同期有较大涨幅,因而也促使其上半年主营业务收入及净利润有一定幅度的增长。此外,非经常性损益对阳谷华泰净利润影响较小,预计金额约为33万元。

中国海关公布2016年下半年中国企业对主要国家(地区)出口百强榜。轮胎企业中,仅中策橡胶、三角轮胎两家上榜。2016下半年中国对非洲出口企业百强榜中,三角轮胎排名第69位,领先于第94位的中策橡胶。在对南美洲出口榜单上,中策橡胶排名较高,为第34位,三角轮胎则排在第91位。近年来,三角轮胎加快推进海外营销与服务团队建设,目前已经在美国、欧洲、中南美、俄罗斯、印度、澳大利亚、新西兰、中南美、东南亚等地建设了区域机构。该公司董事长丁玉华曾表示,三角轮胎现阶段的目标,是在积极支持全球市场网络发展的基础上,加快布局,以“满天星”的战略布局,更深入地走进全球市场。中策橡胶则已建成全球销售网络,在全球拥有十几万家门店、200多名一级经销商。该公司产品销往160多个国家和地区,覆盖全球六大洲,同时还在替换和配套市场不停开拓发展。轮胎世界网报道

沈阳市环保部门拟对沈阳普利司通有限公司搬迁、新建生产基地建设项目,作出竣工验收决定。沈阳普利司通新厂占地41371.67平方米,一期项目总投资26384万元,劳动定员369人,年产橡胶履带10万条,橡胶护舷5000套。该项目不仅建设生产车间、办公楼、密炼车间等部分,而且还优化产品结构,淘汰更换旧有设备,增强了高新技术产品的开发及工业化能力。在环保方面,沈阳普利司通为这个项目投入2140.9万元。他们表示,此举旨在确保能够为市场提供技术含量高且节能环保的橡胶产品。

杭州中策(泰国)工厂建成两周年之际,中国驻泰王国大使馆经商处张佩东参赞和泰中罗勇工业园的近30家中资企业代表齐聚中策(泰国)工厂,为中策(泰国)工厂两周年道喜。张佩东参赞在讲话时提到,“一带一路”战略提出以来,极大促进中泰贸易的往来,中泰经贸关系持续稳定增长。泰国是东盟的主要成员国,也是中国提出的“一带一路”的重要沿线国家,希望中资企业在“一带一路”战略发展机遇中不断提升企业自身竞争力,加快企业自身发展。在会议讨论结束后,张佩东参赞对大家说,“我们中资企业在海外投资发展,需要商会这么一个平台,让企业能够多沟通,多交流,才能更合理的去优化发展,合理投资,无论何时,中国驻泰国大使馆都是大家强有力的后盾”。

据报道,被称为“液体黄金”的怡维怡橡胶新材料现已完成了实验室研究和中试结果验证阶段,正在青岛市董家口经济区依托“高性能橡胶新材料循环经济绿色一体化项目”实施产业化工作。据称这种以连续液相法制备的合成胶/白炭黑母胶,相比传统胶料,特点是胶料制造工艺简化、能耗低、填料在橡胶中分散得更好、加工性能好,表征轮胎滚动阻力的动态滞后损失低,表征轮胎抗湿滑性能的动态滞后损失高,表征轮胎耐磨性能的补强因子高,在仅作为胎面胶使用、原有轮胎结构和花纹并未改变的情况下,轮胎综合性能指标即达到了当前世界最高质量等级,并能同时使滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能、操纵性能各项指标都达到最佳水平的轮胎胎面胶料。该技术的产业化应用必将加速我国轮胎企业产品升级进程,提升中国轮胎产品附加值,还将充分体现出科技创新在产业转型中的引领作用,推动供给侧结构性改革,促进我国轮胎产业新旧动能转换。

近日,国内研究机构发布一则报告,对中国轮胎出口“一带一路”沿线国家的情况,进行了分析。轿车轮胎出口“一带一路”沿线国家有新的变化,80%以上的国家均呈现增长。近四年出口量连续增长的前15个国家。这种增长离不开“一带一路”政策的支持和激励。从中可以看出,沙特阿拉伯市场表现非常突出,以色列、印度、乌兹别克斯坦、泰国也有较好表现。三个国家增长最快的是轿车轮胎,2016年与2013年出口量对比可以发现,“一带一路”国家增长率达到百分之百以上的有19个。其中巴勒斯坦增长率最为突出,但其总量基数仍旧较小。伊朗、波兰和巴基斯坦是绝对的中流砥柱,实现出口量和增长率双高。卡客车轮胎连续四年增长的“一带一路”国家有26个,其中出口印度的成绩表现最为突出。2016年印度超过巴基斯坦成为需求量最大的国家。另外伊朗的表现也十分突出,其他比较理想的市场有菲律宾、缅甸、乌克兰、波兰等。对比2013年和2016年卡客车轮胎出口数据,实现百分之百以上增长的国家有16个。其中克罗地亚增长率排名首位,但是其基数相对较低。“一带一路”政策正在助力中国轮胎出口实现新的发展。