以及

新能源汽车橡胶密封件需求提升

来源:中国橡胶工业协会

新能源汽车,尤其是纯电动车,在NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能、三电系统防护、轻量化与空间优化、以及智能座舱环境等方面对密封性提出了更严苛的要求,直接导致了对密封系统数量、性能、材料和工艺的全面提升,从而增加了对橡胶制品的需求。

车辆通常从传统的2道密封(门框密封条+车门本体密封条)普遍增加到3道甚至4道密封(增加门洞第二道密封、车门内饰板密封等),以提高密封效果。密封条海绵泡管的密度、回弹性、压缩永久变形等指标要求更高,以提供更好的吸音和隔音效果。常采用TPV(热塑性弹性体)、低密度EPDM(三元乙丙橡胶)海绵等更优质的材料,成本高于传统实心EPDM。根据盖世汽车研究院等机构报告,为提升NVH,电动车单车密封条的使用长度平均增加约10%-20%,价值量提升约20%-30%。

新能源车对橡胶密封件的需求不是简单的“增量”,新能源汽车对橡胶密封制品的需求“更高”,并非简单指“数量更多”,而是“性能要求更严苛、应用场景更关键、技术附加值更大、材料体系更先进”的综合体现。从单车价值量来看,行业共识是新能源汽车的密封系统价值比同级别燃油车有显著提升(20%以上),为上游橡胶密封件企业带来了明确的量价齐升的市场机遇。


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